Вибрані статті з наукових збірників
Постійне посилання на фондhttps://repositary.knuba.edu.ua/handle/987654321/27
Переглянути
8 результатів
Результат пошуку
Документ Розвиток аеропортів Радяньского Союзу після Другої Світової війни(КНУБА, 2019) Семикіна, О. В.У статті розглянуті тенденції формування радянських аеропортів, які було побудовано в період між 1945 та 1971 роками. Виявлені загальні риси та відмінності у порівнянні їх з аеропортами світу аналогічного періоду. Характерними загальними рисами цього періоду була перевага централізованої схеми оформлення вилітаючи пасажирів над децентралізованою. Також відбувається розвиток засобів сортування багажу, перехід на напівавтоматичну систему обробки багажу, що значно покращило якість процесу обслуговування пасажирів аеропортів. Найбільша кількість аеровокзалів була побудована за типовими проектами, за індивідуальними дуже невеличкий процент, головнім чином в Москві, Ленінграді та Києві. В архітектурно-планувальному сенсі типові будівлі аеровокзалів були на вигляд цілісними двохповерховими об’ємами з додатковими посадковими галереями, або «фінгерами», рідше використовувались сателіти на посадковому пероні. Ця схема сформувалась у цей час з попередньої схеми досить компактних аеровокзалів, які поступово видовжувались, а трохи згодом вже мали додаткові планувальні елементи задля збільшення місць стоянок літаків біля аеровокзалів. Головними стилістичними рисами для цього періоду в радянський архітектурі аеровокзалів був функціоналізм, на відміну від закордонних аеропортів, архітектура яких була більш різноманітною. Їй були притаманні подекуди риси неоекспрессіонізму та неоромантизму. В архітектурі радянських аеропортів помітно бажання поєднання образної та функціональної компоненти. Також потрібно відмітити велику кількість теоретичних праць, які були виконані у той час за цією темою у СРСР та значну кількість проектних установ, що займалися проектуванням аеропортів. Ці проектні установи працювали за зональним принципом виконання заказів на проектування.Документ Другий етап розвитку аеропортів світу (частина 2, європейські аеропорти)(КНУБА, 2018) Семикіна, О. В.У статті розглянуті проблеми формування аеропортів, що було побудовано у Європі в період з 1950 до 1971 років. Європейські аеропорти було проаналізовано на фоні технічних, історичних та інших особливостей їх розвитку. Звернуто увагу на типологічні, планувальні та композиційні тенденції у розвитку аеропортів світу.Документ Архітектура перших радянських аеропортів(КНУБА, 2017) Семикіна, О. В.В статті розглянуті проблеми формування та розвитку перших радянських аеропортів, які було збудовано до Другої світової війни.Документ Другий етап розвитку аеропортів світу (частина 1, американські аеропорти)(КНУБА, 2017) Семикіна, О. В.В статті розглянуті проблеми формування та розвитку світових аеропортів у період з 1950 року до 1971 року.Документ Зародження архітектури аеропортів(КНУБА, 2016) Семикіна, О. В.В статті розглянуті проблеми формування та розвитку аеропортів поміж Першою та Другою світовими війнами.Документ Перспективи розвитку сучасних модульних принципів у проектуванні та будівництві(КНУБА, 2014) Семикіна, О. В.В статті розглядається основні принципи та перспективи розвитку модульного проектування та будівництва у сучасних умовах.Документ Значення інформаційних систем в формуванні архітектурно-планувальних рішень сучасних громадських будівель(КНУБА, 2010) Семикіна, О. В.У статті розглянуті питання впливу систем інформації на формування сучасних архітектурних об‘єктів. Зауважено зростання впливу цього фактору у проектуванні та використанні багатофункціональних споруд.Документ Шляхи створення сучасних офісів за допомогою реконструкції існуючих будівель(КНУБА, 2010) Семикіна, О. В.у статі проаналізовані де яки особливості створення сучасних бізнес-центрів і офісів у центрі міста, яке відбувається за рахунок реконструкції будівель та споруд, які раніш мали інше призначення