Оцінка виробничого ризику при виконанні дорожніх робіт
Вантажиться...
Дата
2022
Автори
Ковальова, Анастасія Володимирівна
Заголовок журналу
Журнал ISSN
Назва тому
Видавець
КНУБА
Анотація
Дисертаційна робота присвячена вирішенню науково-прикладного завдання удосконалення управління безпекою працюючих при виконанні дорожніх робіт за рахунок комплексного врахування всіх шкідливих факторів впливу при оцінці виробничого ризику. У дослідженні доведено, що значення ризику для здоров’я працюючих при виконанні дорожніх робіт не може бути отримано на основі існуючих
нормативних документів, оскільки вони не враховують ризик від постійного
шумового навантаження та викиди від автотранспортних засобів на
шляхопроводах, що додатково посилюється температурним впливом в теплі
місяці року. З огляду на це, належне врахування заходів безпеки на
підприємстві для захисту працюючих потребує комплексного врахування
всіх шкідливих факторів при оцінці професійного ризику.
Робочі місця працівників даної категорії знаходяться під впливом ряду
факторів: шумове забруднення, яке включає шум від роботи будівельно-
дорожніх машини; локальна вібрація та шум від ручного пневмоінструменту;
запиленість і загазованість повітря робочої зони дорожнім пилом та
вихлопними газами як від працюючого транспорту, так і від транспорту, який
перебуває в цей час на автошляхопроводі; забрудненість атмосферного
повітря аерозолями та шкідливими компонентами від матеріалів будівництва
і ремонту, а також викидами від автотранспорту, який в цей час рухається на
автошляхопроводі та вторинне забруднення внаслідок фотохімічних
перетворень викидів автотранспорту в повітрі; фізичне динамічне і статичне
навантаження; підіймання і переміщення вантажів вручну; робота на відкритому повітрі.
Встановлено, що українське і європейське законодавство мають певні
розбіжності у класифікації виробничих ризиків, тому існує необхідність в
розробці методів оцінки, які б комплексно враховували перелічені фактори, а
також дозволяли оперативно аналізувати умови праці на цих робочих місцях
та виконувати оцінку ризику здоров’я працівників з метою забезпечення
допустимих умов праці.
Досліджено сучасні підходи щодо комплексного визначення
виробничого ризику працюючих на відкритому повітрі при виконанні
дорожніх робіт, що дозволило констатувати, що на сьогоднішній день
комплексне врахування впливу всіх факторів на професійні ризик є
недостатньо вивченим. Також проведено дослідження рівня шумового
навантаження на автотранспортні перехрестя та розв’язки на прикладі м.
Києва за допомогою каліброваного шумоміра марки «Асистент».
В роботі проаналізовано шумовий, температурний і якісний склад
повітряного середовища біля основних автошляхопроводів в м. Києві.
Встановлено, що межі шумового навантаження у більшості
середньозважених та у максимальних значеннях вимірів перевищують
нормативний рівень відкритого виробничого майданчика (80дБА), а
забруднення повітря вторинними компонентами від викидів автотранспорту
залежить від температурних умов місцевості і має в літні місяці року
перевищення, як мінімум, в 2-4 рази.
Проаналізовано методи оцінки ризику захворювань працівників при
виконанні дорожніх робіт та показано підвищений ризик розвитку хронічних
захворювань і виникнення несприятливих наслідків для людей даної
категорії.
Запропоновано класифікацію виробничого ризику для працюючих на
відкритому повітрі на підставі визначення граничних значень відносних
відхилень метеорологічних факторів навколишнього середовища від
нормативних.
На підставі проведеного аналізу в роботі розроблено методологію
системного підходу до визначення професійного ризику та розроблена
ієрархічна дворівнева системна математична модель, що враховує всі
закономірності впливу основних небезпечних факторів. Системна
математична модель оцінки та прогнозування впливу шкідливих факторів на
здоров’я працівника передбачає виконання двох основних операцій:
формування множини альтернатив факторів впливу та порівняння і вибір
варіантів впливу на значення виробничого ризику. Розроблена модель
визначає комплексну проблему, яка в змозі реалізувати такі основні
принципи, як аналіз та оцінка окремих процесів, елементів у підсистемах;
оцінка та прогноз впливу шумового забруднення та температурних змін на
значення виробничого ризику за нормативними критеріями. На першому
рівні ієрархії модель містить три самостійні підсистеми, які
характеризуються своїм набором кількісних і якісних показників, що
дозволяє проводити розрахунок як окремої підсистеми, так і з урахуванням їх
взаємного впливу і хімічної трансформації забруднюючих речовин.
Розроблено класифікацію значень комплексного виробничого ризику при
виконанні дорожніх робіт. Визначено вагові коефіцієнти впливу факторів, що
впливають на значення ризику для здоров’я працівників автодорожньої
галузі.
Проведено апробацію розробленої моделі на прикладі м. Києва в
робочих зонах виконання дорожніх робіт та отримані значення комплексного
виробничого ризику. Виявлено, що в зонах впливу шумового забруднення від
автотранспортних засобів відсутні значення комплексного виробничого
ризику, яке класифікується як «низький». Виробничий ризик для працюючих
на відкритому повітрі по ремонту шляхопроводу в липні місяці становить
2,36 та потребує заходів щодо зниженню виробничого ризику. Що стосується
розрахованих значень стосовно інших місяців – наприклад, листопад 2020
року, то ризик кваліфікується, як допустимий (значення 2,0) та потребує заходів по захисту уразливих осіб та працюючих з великим професійним
стажем (біля 30 років) та/або маючих вік більше 40 років.
Проведені дослідження оцінки показників забруднення біля
автомагістралі, що дозволили враховувати фотохімічні перетворення
забруднюючих речовин в повітрі в залежності від температурних умов
місцевості. Розраховані значення виробничого ризику при виконанні
дорожніх робіт підтверджують необхідність постійного моніторингу та
періодичний аналіз професійних ризиків на підприємстві, що повністю
відповідає основним положенням документу ДСТУ ISO 3100:2018.
Доведено що при визначення безпеки працівника з тривалим
професійним стажем при виконанні дорожніх робіт, що проводяться на
магістралях міста без попереднього влаштування об’їзних доріг, необхідно
врахувати ризик втрати чутності та постійне зміщенням порога чутності,
спричиненого шумом через регулярний вплив шуму від автотранспортних
засобів відповідно до методики, що рекомендовано міжнародним стандартом
ISO1999/2013 (Е). Вплив шуму на групу ризику при цьому характеризують
еквівалентним рівнем звукової дії за 8-годинний робочий день протягом
певної кількості років.
На основі створеної методології удосконалено метод оцінки ризику
працівників при виконанні дорожніх робіт та надано рекомендації щодо
захисту працюючих в залежності від значення ризику.
Науково-теоретична цінність роботи полягає в тому, що вперше
розроблено методологію визначення комплексного виробничого ризику при
виконанні дорожніх робіт, який враховує шумове навантаження від
автотранспортних магістралей, забруднення повітря та інтоксикацію
працівників від хімічних перетворень забруднюючих речовин на фоні
підвищених температур, що дозволяє проводити дослідження по
ефективності застосування заходів безпеки на робочих майданчиках біля
автомагістралей.
Розроблена методологія оцінки виробничого ризику при виконанні
дорожніх робіт дозволяє зменшити кількість коштовних лабораторних або
натурних експериментів при проведенні досліджень в області охорони праці.
Результати дисертаційних досліджень впроваджені на об’єктах
Товариства з обмеженою відповідальністю «Сучасна транспортна
інфраструктура» безпосередньо під час будівництва ділянки Великої
окружної дороги на ділянці від вул. Рокосовського до віл. Багатирської з
будівництвом транспортної розв’язки на різних рівнях з метою поліпшення
управління професійними ризиками для працюючих.
Отримані в дисертаційному дослідженні наукові результати були
впроваджені при виконанні госпдоговірних науково-дослідних робіт
Національного транспортного університету, що виконувалися на замовлення
дорожніх організацій. Закономірності, що отримані на основі натурних
вимірювань, стосовно основних компонентів професійного ризику при
виконанні дорожніх робіт були застосовані в частині рекомендацій щодо
охорони праці працівників підрядних дорожньо-будівельних організацій, для
яких виконувалися роботи з інженерно-технічного супроводу забезпечення
якості влаштування конструкцій дорожнього одягу. Були враховані
пропозиції щодо альтернативних варіантів об’їзду локальних місць
ремонтно-будівельних робіт та врахування добових та сезонних коливань
інтенсивності руху на автомобільних дорогах при розробленні графіків
виконання дорожніх робіт.
Матеріали дисертаційної роботи в частині визначення професійних
ризиків при виконанні дорожніх робіт по підсистемам розробленої моделі та
алгоритм розрахунку використовуються при підготовці студентів Київського
національного університету будівництва і архітектури при проведенні
лекційних та практичних занять з дисциплін «Охорона праці», що дозволило
підвищити ефективність навчального процесу та якість викладання матеріалу
при вивченні вказаної дисципліни.
Методи, які використовувалися для вирішення задач досліджень є
методи статистичного аналізу (для обробки моніторингових даних
досліджень забруднення атмосферного повітря та кліматичних даних
місцевості); метод експертних оцінок, методи системного математичного
аналізу. Натурні дослідження для вимірювання шумового та забруднення на
майданчиках виробництва вздовж автошляхопроводів для умов м. Києва
були здійснені коліброваним шумоміром «Асистент». Значення виробничого
ризику для безпеки працюючих за різними шкідливими впливовими
факторами визначалося за діючими національними та міжнародними
нормативними документами.
The dissertation work is devoted to the decision of scientific and applied
task of improvement of management of safety of workers at performance of road
works at the expense of the complex consideration of all harmful factors of
influence at an estimation of professional risk.
Research has shown that the risk to workers' health when performing road
works cannot be determined on the basis of existing regulations, as they do not
take into account the risk of constant noise and emissions from vehicles on
overpasses, which is further exacerbated by hot months. In view of this, proper consideration of safety measures at the enterprise to protect workers requires
comprehensive consideration of all harmful factors in the assessment of
occupational risk.
The workplaces of this category of workers are affected by a number of
factors: noise pollution, which includes noise from the work of road construction
equipment; local vibration and noise from hand-held pneumatic tools; dust and air
pollution of the working area with road dust and exhaust gases from both working
vehicles and vehicles currently on the road; air pollution by aerosols and harmful
components from construction and repair materials, as well as emissions from
vehicles currently moving on the route, and secondary pollution due to
photochemical transformations of motor vehicle emissions into the air; physical
dynamic and static load; lift and move loads manually; work outdoors.
It is established that Ukrainian and European legislation have some
differences in the classification of professional risks, so there is a need to develop
assessment methods that would comprehensively take into account these factors, as
well as allow rapid analysis of working conditions in these workplaces and health.
risk assessment. in order to ensure acceptable working conditions.
Modern approaches to the complex determination of professional risk of
workers in the open air during road works have been studied, which allowed us to
state that to date, comprehensive consideration of the impact of all factors on
occupational risk has not been studied enough. A study of the level of noise load at
transport interchanges and interchanges on the example of the city of Kyiv was
conducted using a calibrated noise meter brand "Assistant".
The paper analyzes the noise, temperature and quality of the air environment
near the main highways in Kyiv. It is established that the noise load limits in most
weighted averages and in the maximum values of measurements exceed the
normative level of the open production site (80dBA), and air pollution by
secondary components from vehicle emissions depends on local temperature
conditions and exceeds at least in summer months. 2-4 times.
Methods for assessing the risk of diseases of workers during road works are
analyzed and the increased risk of developing chronic diseases and adverse
consequences for people in this category is shown.
The classification of professional risk for workers in the open air on the
basis of determination of limit values of relative deviations of meteorological
environmental factors from normative ones is offered.
Based on the analysis, the methodology of the system approach to the
definition of occupational risk is developed and a hierarchical two-level system
mathematical model is developed, which takes into account all the laws of
influence of the main dangerous factors. A systematic mathematical model for
assessing and predicting the impact of harmful factors on the health of the
employee involves two basic operations: the formation of many alternatives to the
factors of influence and comparison and the choice of options for influencing the
value of occupational risk. The developed model defines a complex problem that
will be able to implement such basic principles as analysis and evaluation of
individual processes, elements in subsystems; assessment and forecast of the
impact of noise pollution and temperature changes on the value of professional risk
according to regulatory criteria. At the first level of the hierarchy, the model
contains three independent subsystems, which are characterized by their set of
quantitative and qualitative indicators, which allows the calculation of both
individual subsystems and taking into account their mutual influence and chemical
transformation of pollutants. The classification of values of complex professional
risk at performance of road works is developed. The weights of the factors
influencing the importance of the risk to the health of road workers have been
determined.
The approbation of the developed model on the example of Kyiv in the
working areas of road works was carried out and the values of complex
professional risk were obtained. It was found that in areas affected by noise
pollution from vehicles there are no values of complex occupational risk, which is
classified as "low". Occupational risk for workers in the open air to repair the
overpass in July is 2.36 and requires measures to reduce professional risk. As for
the calculated values for other months - for example, November 2020, the risk is
classified as acceptable (value 2.0) and requires measures to protect vulnerable
people and workers with long professional experience (about 30 years) and/or
having an age of more than 40 years.
Studies have been conducted to assess the indicators of pollution near the
highway, which allowed to take into account the photochemical transformations of
air pollutants depending on the temperature conditions of the area. The calculated
values of production risk during road works confirm the need for constant
monitoring and periodic analysis of occupational risks at the enterprise, which
fully complies with the main provisions of the document DSTU ISO 3100: 2018.
It is proved that when determining the safety of a worker with long
professional experience when performing road works carried out on city highways
without prior bypass roads, it is necessary to take into account the risk of hearing
loss and constant shifting of the audibility threshold caused by noise due to regular
noise. vehicles in accordance with the methodology recommended by the
international standard ISO1999 / 2013 (E). The effect of noise on the risk group is
characterized by an equivalent level of sound exposure for an 8-hour working day
for a certain number of years.
Based on the developed methodology, the method of assessing the risk of
workers in road works was improved and recommendations were provided for the
protection of workers depending on the value of risk.
The scientific and theoretical value of the work is that for the first time a
methodology for determining the complex occupational risk in road works, which
takes into account the noise load from highways, air pollution and intoxication of
workers from chemical transformations of pollutants against elevated temperatures.
allows to carry out researches on efficiency of application of safety measures on
working platforms near highways.
The developed methodology of risk assessment in road works allows to reduce the number of valuable laboratory or field experiments in research in the
field of labor protection.
The results of the dissertation research were implemented at the facilities of
the Limited Liability Company "Modern Transport Infrastructure" directly during
the construction of the Great Ring Road in the area from the street. Rokosovchko
to vil. Bagatyrska with the construction of a transport interchange at various levels
in order to improve the management of occupational risks for workers.
The scientific results obtained in the dissertation research were realized
during the economic-contractual research works of the National Transport
University, which were performed at the request of road organizations.
Regularities obtained on the basis of field measurements of the main components
of occupational risk in road works were used in the recommendations on labor
protection of contractors for whom work was performed on engineering quality
assurance of road structures. When drawing up road works schedules, proposals for
alternative detours to local repair and construction sites and taking into account
daily and seasonal fluctuations in traffic intensity were taken into account.
The materials of the dissertation in terms of determining occupational risks
in road works on the subsystems of the developed model and calculation algorithm
are used in the preparation of students of Kyiv National University of Construction
and Architecture in lectures and practical classes in "Occupational Safety", which
increased efficiency and the quality of teaching material in the study of this
discipline.
During the solution of the set tasks the methods of statistical analysis were
used (for processing the data of monitoring studies on air pollution and climatic
data of the area); method of expert assessments, methods of systematic
mathematical analysis. Field research to measure noise and pollution at production
sites along highways for the conditions of Kyiv was carried out with a calibrated
noise meter "Assistant". The importance of occupational risk for the safety of
workers by various hazardous influencing factors was determined by current
national and international regulations.
Опис
Ключові слова
дорожні роботи, виробничий ризик, системна модель, шумове забруднення, хімічне забруднення повітря, вплив параметрів мікроклімату, автомобільні шляхопроводи, індекс теплового навантаження, взаємозв’язок з кліматичними змінами, сукупний ризик захворювань, road works, occupational risk, system model, noise pollution, chemical air pollution, influence of microclimate parameters, road overpasses, heat load index, relationship with climate change, cumulative disease risk
Бібліографічний опис
Ковальова А. В. Оцінка виробничого ризику при виконанні дорожніх робіт : анотація дис. ... д-ра філософії : 263; 26 / Ковальова Анастасія Володимирівна ; Київ. нац. ун-т буд-ва і архітектури - Київ : КНУБА, 2022. - С. 2 - 14. - Бібліогр. : 15 назв.