Обґрунтування еквівалентних схем механізмів повороту вантажопідйомних кранів, їх динамічний аналіз та оптимізація у процесах пуску і гальмування
dc.contributor.author | Човнюк, Ю. В. | |
dc.contributor.author | Діктерук, М. | |
dc.contributor.author | Кадикало, І. | |
dc.contributor.author | Комоцька, С. Ю. | |
dc.date.accessioned | 2020-11-04T11:38:56Z | |
dc.date.available | 2020-11-04T11:38:56Z | |
dc.date.issued | 2018 | |
dc.description.abstract | Анотація. При проектуванні та експлуатації механізмів повороту вантажопідйомних кранів зазвичай виникає проблема підвищення енерго- ефективності їх роботи. Доступні засоби еко¬номії енергії у кранових приводах з’явились порівняно недавно, тому ця проблема знаходи¬лась, як правило, поза межами ґрунтовних нау¬кових досліджень. Постійне зростання вартості енергоресурсів суттєво інтенсифікує дослі¬дження, присвячені зменшенню енергоспожи¬вання при повороті кранів (особливо у перехід¬них режимах їх функціонування - пуску та га¬льмування). Якщо режими функціонування механізмів повороту кранів будуть обрані необ- ґрунтовано, то, навіть за сучасного апаратного забезпечення, можуть виникнути суттєві пере¬витрати енергії у процесах виконання наванта¬жувально-розвантажувальних операцій. Для забезпечення режимів роботи, коли максималь¬но використаний енергоресурс механізму пово¬роту, необхідно оптимізувати його функціону¬вання у перехідних процесах (пуску, гальму¬вання, реверсування). Мета даної роботи поля¬гає у обґрунтуванні еквівалентних схем механі¬змів повороту вантажопідйомних кранів для їх динамічного аналізу та оптимізації у процесах пуску, різкого гальмування, стопоріння. При цьому пропонується використати відомі методи та підходи класичного варіаційного числення. Проведений динамічний аналіз та оптимізація механізмів повороту кранів у вказаних вище перехідних режимах їх функціонування. Вста¬новлені режими руху елементів механізму по¬вороту кранів, за яких його пружні ланки за¬знають мінімальних навантажень у процесах пуску/гальмування. Визначені також кінемати¬чні параметри рухів приводу механізму пово¬роту, при яких мінімізується сумарний ефекти¬вний момент, що створюється двигуном у пе¬рехідних режимах функціонування системи. Результати проведеного дослідження можуть бути використані у подальшому при уточненні й вдосконаленні існуючих інженерних методів розрахунку механізмів повороту вантажопід¬йомних кранів як на стадіях їх проектуван- ня/конструювання, так і у режимах реальної експлуатації. | uk_UA |
dc.identifier.citation | Човнюк Ю. В. Обґрунтування еквівалентних схем механізмів повороту вантажопідйомних кранів, їх динамічний аналіз та оптимізація у процесах пуску і гальмування / Ю. В. Човнюк, М. Діктерук, І. Кадило, С. Ю. Комоцька // Гірничі, будівельні, дорожні та меліоративні машини : всеукр. зб. наук. праць / Київ. нац. ун-т буд-ва і архіт. ; гол. ред. М. К. Сукач. – Київ : КНУБА, 2018. – Вип. 92. – С. 5-15. – Бібліогр.: 9 назв. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 2312-6590 | |
dc.identifier.uri | https://repositary.knuba.edu.ua/handle/987654321/6172 | |
dc.language.iso | uk_UA | uk_UA |
dc.publisher | КНУБА | uk_UA |
dc.subject | обґрунтування | uk_UA |
dc.subject | еквівалентні схеми | uk_UA |
dc.subject | механізм повороту | uk_UA |
dc.subject | вантажопідйомний кран | uk_UA |
dc.subject | динамічний аналіз | uk_UA |
dc.subject | оптимізація | uk_UA |
dc.subject | пуск | uk_UA |
dc.subject | гальмування | uk_UA |
dc.subject | стопоріння | uk_UA |
dc.subject | substantiation | uk_UA |
dc.subject | equivalent circuits | uk_UA |
dc.subject | rotation mechanism | uk_UA |
dc.subject | load-lifting crane | uk_UA |
dc.subject | dynamic analysis | uk_UA |
dc.subject | optimization | uk_UA |
dc.subject | starting | uk_UA |
dc.subject | braking | uk_UA |
dc.subject | stopping | uk_UA |
dc.title | Обґрунтування еквівалентних схем механізмів повороту вантажопідйомних кранів, їх динамічний аналіз та оптимізація у процесах пуску і гальмування | uk_UA |
dc.title.alternative | Substantiation of equivalent circuits of rotation mechanisms of load-lifting cranes, their dynamic analysis and optimization during the processes of starting and braking | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |
local.subject.department | кафедра будівельних машин | |
local.subject.department | кафедра фізичного виховання і спорту | |
local.subject.udc | 621.01:621.87 |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 3.67 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: