Рассмотрены проблемные вопросы, связанные с негативным влиянием общественного и личного автотранспорта на пешеходное движение в среде больших городов с радиально-кольцевой структурой плана. Даны предложения по формированию каркаса пешеходных улиц для увеличения доли пешеходного сообщения в общем объеме маятниковой миграции населения города от мест проживания к местам приложения труда и учреждениям обслуживания.
